前翼子板与车身前罩融为一体,前大灯怒目而视于微微隆起的部分上原始进气隔栅的部分略微内收,超级跑车底盘低的特性得以凸现穆拉在试车测评时,当达到280公里小时的高速,车身前部由于上下气压差产生较大升力这种升力对于汽车制动和操控是一致命威胁,兰博基尼后来为其配置了扰流板,但是直到最后也没有彻底解决前升。
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